Mooney M20K
| OE-KOG | |
|---|---|
| Typ | MOONEY M20K |
| Sitzplätze | 4 |
| Gewicht u. Gleichgewicht (Weight & Balance) | |
| Leergewicht (Empty) | 957 kg |
| Treibstoff (Fuel) | 214 kg (297 Liter) |
| Maximale Zuladung (Pilot, Passagier, Treibstoff, Gepäck) | 358 kg |
| Maximales Abfluggewicht (Max. Takeoff Weight) | 1315 kg |
| Treibstoff (Fuel) | Avgas 100 (Green) or 100LL (Blue) |
| Menge (Ausfliegbar) | 286 L |
| Verbrauch (z.B. bei 65% Motorleistung) | 11 GAL in der Stunde |
| Endurance (z.B. bei 65% Motorleistung) | ~ 5:30 (plus 50 Liter Reserve) |
| Motor (Engine) | |
| Hersteller | Teledyne Continental |
| Hubraum | |
| Stärke | |
| ÖL | 7.6 Liter (4.73 Liter minimum) |
| Kühlmittel | |
| Geschwindigkeit (Speed) | |
| Vne (Never Exceed Speed) | 196 Kts |
| Vno (Max.Structural Cruising Speed) | 174 Kts |
| Va (Maneuvering Speed ~ Cruise Speed) | 101-115 Kts (abhängig vom Gewicht) |
| Vfe (Max.Flap Extended Speed) | 112 Kts |
| Best Glide Speed | 76-87 Kts (Abhängig vom Gewicht) |
| Avionik / Bordinstrumente | |
| Standard Analog-Instrumente, VOR, Transponder Sierra Mode |  |
| GPS | |
| Autopilot, IFR, Turbocharged | |
| GPWS (Ground Proximity Warning System) | |
| Anmerkungen / Besonderheiten | |
| VFR, NVFR, IFR-Zugelassen, Analog & Digital- Instrumente mit Garmin GNS430W & GI275 | |
| Stets hangariert | |
| Autopilot, IFR, Turbocharged | |
| Verstellpropeller | |
| Einziehfahrwerk | |
| Speed brakes | |
| 2014 Engine and Interior Overhaul | |
| Oxygen bottle | |
| Preis | |
| Normal Tarif (Min/Stunde) | € 6.70 / € 402,- |
| Spartarif (Min/Stunde) | € 5.90 / € 354,- |
| Kontaktperson | Peter Lüftenegger |
| Unterlagen zum Herunterladen | |
| M20K — Checkliste |